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作者:天津11选5开奖发布时间:2019年12月11日 10:44:55  【字号:      】

绿营砲轰台西绿能专区泡汤 蓝营反击:扭曲事实

▲国家生技研究园区联外道路案 预计2024年9月完工(图/台北市政府)文/林湘慈/MyGonews买购房地产新闻有鑑于高铁南港站、国家生技研究园区及南港展览馆2馆相继启用,后续尚有北部流行音乐中心及沿线发展之建设案,造成南港地区交通量日益庞大,既有道路容量已不堪负荷,为纾解上述建设完成后衍生之交通问题,台北市政府积极规划办理「国家生技研究园区联外道路」,以提供旧庄地区与南港区的联络新廊道。 台北市政府工务局新建工程处处长黄立远表示,「国家生技研究园区联外道路」经中央研究院与台北市政府于2018年1月2日签定合作协议书,由新工处办理新建道路规划作业,经市府相关机关协力合作,都市计画变更于2019年11月28日经台北市都委会审议决议通过,后续交付内政部审查完妥后,将进入设计及施工作业阶段;全案工程预计2024年9月底前完工通车。新工处规划设计科科长郭玉仙说明,本案系台北市府东区门户计画架构下交通发展一子计画,总工程经费约新台币13.29亿元,路线起于忠孝东路七段与兴中路口捷运板南线南港站2号出口旁,以隧道形式穿越中南山衔接至研究院路一段130巷,全长约824公尺,平面道路段约108公尺,隧道段约716公尺;北侧洞口平面段路宽约23公尺,双向各配置一3.5公尺快车道、2公尺慢车道以及单边4公尺人行、自行车道;隧道段路宽约15公尺,双向各配置一4.5公尺混合车道以及4.3公尺人行、自行车道,南侧洞口平面段路宽约17公尺,双向各配置一3.5公尺快车道、2公尺慢车道以及4公尺人行、自行车道。原忠孝东路七段于尖峰时段捷运南港站至国家生技研究园区车行时间12~15分钟,完工后预期可节省约7~8分钟,使横科、旧庄地区居民往来市中心更加便捷顺畅,且于台风期间提供四分溪南侧区域防灾替代交通动线,另亦可提升捷运使用功能。▲国家生技研究园区联外道路案 预计2024年9月完工(图/台北市政府)新工处补充说明本案规划期间曾办理多次地区说明会充分与地区居民沟通,获当地居民支持,并经2019年11月28日台北市都委会第759次大会审议通过。新工处后续将持续戮力推动本项市政建设,期待能带给南港地区居民一条安心、顺畅、便捷的联外道路。【本文获得 「MyGonews」授权刊登】原文在此

民进党云林县党部与县议会党团昨天开记者会批评,广东11选5平台云林县政府没与地方沟通、说明,迳自取消台西绿能专区,把中央核定的19亿元补助拒于门外;国民党云林立法委员参选人张嘉郡竞选总部今天则批,县府已多次解释,民进党与苏治芬却一直发文扭曲事实。张嘉郡竞选总部发言人许哲宾说,台西绿能专区在前县长李进勇任内提出,经意愿调查,952位私有土地的地主中,仅3分之1地主同意开发为,分散式的土地利用,将变成碎片、穿孔式的工业区开发,因此张丽善上任县长,才决定尊重多数地主意愿,以及兼顾绿能与产业发展,将绿能专区升级为产业园区。 民进党县议员昨天齐声高喊「还我19亿!」,本身是养殖业者的议员黄淑铃说,水产试验所在原定的绿能专区试验渔电共生成功,育成率高达7成,且大家还有每年约40万元租金收入,双重收益保障,给低迷的文蛤养殖一条生路。支持县府的县议员林深、林建鸿、吴惠兰等人表示,民进党质疑推开19亿,但实际上这些经费,是为太阳能板厂商铺路、盖升压站及电网管线的经费,不是给当地养殖业者的救命钱,更不是花在乡亲身上。他们说,根据「绿能专区」计画管制规定,不能养殖文蛤、渔电共生,业者只能出租给绿能开发厂商,靠着微薄租金,但是民进党不敢告诉乡亲真相,只是一再利用乡亲来当抗争的工具。他们指出,李进勇还在担任县长时,曾委讬专业工程顾问调查开发绿能专区意向,调查结果显示有3分之2地主不同意或未表达同意,怎说是张丽善执政后改变前朝政策。许哲宾说,尽管云林县政府已多次针对绿能专区改制产业园区作出解释,但苏治芬与民进党自今年五月起却透过脸书持续发文,以扭曲事实方式炒作议题,这才是罔顾云林发展与基层乡亲心声与需求。县议员林建鸿(左起)、林深、吴蕙兰、国民党立委参选人张嘉郡竞选总部发言人许哲宾。记者李京昇/摄影 分享 facebook




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